У зв’язку з нелегальним продажем квитків на маршрутах «Укрзалізниці», Святошинський районний суд Києва виніс вирок начальнику пасажирського поїзда «Київ-Хелм» Костіну Андрію. Судом затверджено угоду про визнання винуватості за відповідні статі Кримінального кодексу. Костін був частиною злочинної організації, створеної керівниками вагонної дільниці Київ-Пасажирський філії «Пасажирська компанія» АТ «Укрзалізниця». Організатори та учасники (інструктори бригад, начальники поїздів міжнародних напрямків) систематично реалізовували вільні/умовно-вільні місця, службові купе та купе відпочинку провідників без офіційного оформлення через касу. Схема функціонувала щонайменше з січня по червень 2024 року на популярних міжнародних маршрутах: Київ-Варшава, Київ-Хелм, Київ-Перемишль, Київ-Кишинів та інших. Пасажири сплачували значно вищу ціну, ніж офіційна вартість квитка, а отримані кошти розподілялися між учасниками злочинної організації. Особисто Костін незаконно перевіз пасажирів без квитків на суму, яку недоотримало АТ «Укрзалізниця», — 733 тис. гривень. Загальна шкода, завдана злочинною організацією за вказаний період на всіх поїздах, перевищує 73,8 млн грн (34 119 безквиткових пасажирів). Цивільний позов АТ «Укрзалізниця» задоволено частково: з Костіна стягнуто 488 тис. грн (за вирахуванням добровільно відшкодованих 245 тис. грн).
Архіви позначок: АТ Укрзалізниця
Зміни в русі приміських поїздів на Полтавщині та Харківщині
Укрзалізниця повідомила про затримки приміських поїздів на Полтавщині та Харківщині. Також змінено маршрут одного рейсу. Протягом 5 лютого зміненим маршрутом курсуватиме приміський поїзд №6303 Харків-Пасажирський – Огульці. Зокрема, поїзд пролягатиме через станції Харків-Пасажирський – Залютине – Шпаківка – Люботин.
Укрзалізниця впроваджує додаткові заходи безпеки через загрози обстрілів
Через зростання ворожих атак «Укрзалізниця» запроваджує тимчасові обмеження сполучень. Пасажирів попереджають про зміни маршрутів, можливі затримки та особливий режим руху в прифронтових регіонах.
Про це повідомляє «Укрзалізниця» у мережі Telegram. В умовах зростання загроз обстрілів рухомого складу «Укрзалізниця» змушена запроваджувати додаткові обмеження з безпеки.
Деякі прямі сполучення тимчасово обмежуються, а натомість організовуються стикувальні маршрути, зокрема через приміські електрички або автобуси, щоб мінімізувати ризики для пасажирів і залізничників.
На окремих ділянках, особливо в прифронтових регіонах Харківщини, Сумщини, Запоріжжя та Херсонщини, запроваджується особливий режим руху, через що можливі позапланові зупинки та затримки поїздів.
«Своєчасність і швидкість важливі для нас, але безпека понад усе. Просимо пасажирів закладати додатковий час на пересадки та планувати поїздки з урахуванням можливих затримок».
Аномальна погода та збої на лініях Укрзалізниці
Аномальні погодні умови ускладнюють рух поїздів по всій країні.Про це повідомляє “Укрзалізниця” в Telegram.Виявлено щонайменше 10 місць, де повалені дерева пошкодили лінію електропередач та пристрої зв’язку і сигналізації, тому виведено резервні тепловози і на 10 перегонах рух переведено на телефонний звʼязок.Повідомляється, що одне з дерев поцілило в пасажирський вагон поїзда №127/128 Запоріжжя-Львів. Обійшлося без травм пасажирів та пошкоджень самого вагона.Найскладніша ситуація на Одещині, де суцільна ожеледь вкрила лінію електропередач. Із цим вже працює спецтехніка.Наразі найбільші відставання від графіка у рейсів:Усі поїзди “Укрзалізниці” продовжують рух, запевняють у компанії.
Кар’єрний ліфт від ЦПК і НАБУ: як брат Олени Щербан карколомно став топпосадовцем “Укрзалізниці”
За останні роки в Україні сформувався окремий кадровий феномен: вихідці з НАБУ масово переходять на керівні посади в інших органах державної влади чи державних компаніях. Павлущик, Клименко, Цивінський, Риковцев, Бровко, Лікунов – це далеко не повний перелік колишніх співробітників НАБУ, які після роботи в Бюро обійняли топпосади в антикорупційних органах, правоохоронних структурах або стратегічних держкомпаніях, зокрема в логістичному секторі. Окреме місце в цьому ряду посідає Тарас Лікунов – колишній прокурор, згодом детектив НАБУ, а нині заступник директора з корпоративної безпеки АТ «Укрзалізниця». За збігом обставин він також має тісний родинний зв’язок з однією з керівниць Центру протидії корупції (ЦПК) Оленою Щербан, організації, яка системно співпрацює з НАБУ. Тарас Лікунов народився у невеликому селищі Колки Волинської області. Разом зі своєю сестрою, Оленою Щербан, він зробив стрімку кар’єру вже у столиці. У 2015 році Лікунов став одним із 70 переможців першого конкурсу на посади детективів НАБУ, перейшовши туди з прокуратури Луцька. Згодом він швидко обійняв посаду старшого детектива. Паралельно з цим її сестра Олена Щербан отримала свідоцтво адвоката у Волинській області. Вона подала декларацію вже як член правління Центру протидії корупції, а пізніше стала однією з керівниць організації. Під час роботи в НАБУ Тарас Лікунов, зокрема, займався кримінальними провадженнями, пов’язаними з діяльністю АТ «Укрзалізниця». Після одного з таких розслідувань він обійняв посаду заступника директора з корпоративної безпеки «Укрзалізниці». Перед призначенням Лікунов заздалегідь “розчистив” її під себе – сприяв кримінальному переслідуванню чинного посадовця компанії та організації підозри, після чого посада стала вакантною. Призначили Лікунова всупереч статті 26 Закону України «Про запобігання корупції», яка забороняє посадовцям, уповноваженим на виконання функцій держави, протягом року після звільнення укладати трудові договори з юридичними особами, щодо яких вони здійснювали контроль, нагляд або приймали рішення. У ЦПК заявили, що їм “не зрозуміло, яким чином з цим пов’язаний брат Олени Щербан”. Загалом історія Тараса Лікунова і Олени Щербан виглядає не просто як окремий кар’єрний успіх, а як ілюстрація того, як в Україні може працювати неформальний “антикорупційний ліфт” – із вибірковим контролем, вибірковою принциповістю і дуже гнучким трактуванням конфлікту інтересів.