Архіви категорії: Світ

Що з’ясували в MIT про ракету «Буревісник» і її радіоактивну небезпеку

Оприлюднено автором

Гучні заяви Володимира Путіна про «вирішальні випробування» міжконтинентальної ядерної ракети «Буревісник» виявилися не проривом, а дорогою містифікацією, що несе загрозу передусім самим росіянам. Фізики Массачусетського технологічного інституту (MIT) проаналізували тривимірну модель цього «аналоговнєту» і дійшли невтішних для Кремля висновків. Про це пише “Україна кримінальна”.

Ракета, яку подають як зброю «необмеженої дальності», летить зі швидкістю пасажирського Airbus і є вразливою для сучасних систем ППО. Її головна особливість полягає у використанні ядерного двигуна прямого циклу. Така схема передбачає проходження атмосферного повітря просто через активну зону, через що під час багатогодинного польоту в атмосферу потрапляють радіоактивні ізотопи аргону та криптону. У результаті випробування й обслуговування цієї системи становлять серйозну небезпеку для персоналу та мешканців прилеглих полігонів.

Останніми роками Російська Федерація дедалі більше робить ставку на незвичні системи доставки стратегічної ядерної зброї. Одне з центральних місць у цьому переліку займає крилата ракета «Буревісник» (9M730 за класифікацією НАТО). Російська пропаганда стверджує, що вона здатна майже необмежено перебувати в повітрі завдяки унікальній ядерній силовій установці.

Водночас технічні характеристики цієї ракети тривалий час залишалися невідомими, а сама ідея повітряно-реактивного ядерного двигуна була малознайомою і для аерокосмічної спільноти, і для фахівців із ядерної безпеки.

Двоє провідних учених Массачусетського технологічного інституту (MIT) — Джейк Хекла та Скотт Кемп — здійснили фундаментальне моделювання з використанням відкритого інструментарію OpenMC. Їхнє дослідження вперше докладно описало розміри, потужність, внутрішню будову реактора ракети, а також її небезпечний радіоактивний слід.

Серія ілюстрацій показує, як для створення точної за розмірами 3D-моделі «Буревісника» використовували орієнтирні об’єкти, перспективні сітки та програмне забезпечення для моделювання. Зліва вгорі наведені предмети, помічені у відео із «заводу»: робочий стіл MEB-MET VS-3-21, ручний гідравлічний візок шириною 1220 мм, подібний до Blue Giant FPT-55, а також багатоцільовий вогнегасник OU-5. Зліва внизу перспективну сітку з цими орієнтирами розширили, щоб включити опорні конструкції ракети. Праворуч вгорі наведені витягнуті геометричні виміри з похибками, визначеними на основі розподілу, зафіксованого під час багаторазового вимірювання вибраного об’єкта в різних кадрах відео та з різними перспективними сітками. Праворуч внизу CAD-модель, створену на основі заводських вимірювань, накладено на кадри польоту для перевірки узгодженості.

Ідея використання ядерної енергії в авіаційних двигунах виникла ще в середині 1940-х років завдяки Енріко Фермі. У період Холодної війни і США, і СРСР активно експериментували, намагаючись створити бомбардувальники необмеженої дальності, зокрема радянський літаючий лабораторний комплекс Ту-95 ЛАЛ.

Найближчим американським історичним аналогом «Буревісника» був «Проєкт Плутон» (1961 рік). У його межах розробляли надзвукову крилату ракету з ядерним прямоточним двигуном, здатну летіти на наднизьких висотах зі швидкістю 3,5 Маха. Інший американський проєкт передбачав інтеграцію ядерного двигуна в дозвукову ракету Snark. Обидві програми згорнули у 1970-х роках не через технічні помилки, а через відсутність чіткої військової доцільності для Конгресу США.

Період забуття аерокосмічних реакторів завершився у 2018 році, коли Росія оголосила про розробку «Буревісника». Російські медіа стверджують, що програма таємно велася в Сарові ще з 2001 року із використанням конструкторської спадщини КБ Люльки.

Щоб встановити розміри ракети в умовах повної секретності, вчені MIT застосували фотограмметрію до офіційних відео Міністерства оборони РФ і супутникових знімків. Для вимірювань вони використали реальні предмети, помітні в кадрах «екскурсії фабрикою»: стандартні верстаки, вогнегасники та ручний гідравлічний візок.

За отриманою з відеоматеріалів моделлю загальна довжина «Буревісника» становить приблизно 9,5 м, а розмах крил — приблизно 5,6 м. Для наочності на схемі показані бічні ракетні двигуни (SRB), але в наведених нижче розрахунках опору їх не враховували. Дослідники повністю відкидають твердження про «надзвукову» швидкість ракети. Її форма — тупий квадратний фюзеляж, крила з високим подовженням і помірною стріловидністю — прямо вказує на дозвуковий характер системи. Аналіз завихрень вихлопу стартових прискорювачів на відео дав оцінку реальної швидкості польоту на рівні близько 0,79 Маха.

У MIT також виконали термогідравлічне моделювання ракети. Головний висновок полягає в тому, що вона майже на 100% не є ядерним прямоточним двигуном.

За допомогою OpenMC дослідники змоделювали реактор «Буревісника» як систему прямого циклу з лінійним розташуванням. Прямоточні ядерні двигуни ефективні лише на високих надзвукових швидкостях. Щоб утримувати в повітрі важкий дозвуковий «Буревісник» на швидкості 0,79 Маха, такий двигун потребував би реактора потужністю понад 50 МВт. У межах обмеженого простору фюзеляжу це означало б щільність тепла, що перевищує межі будь-якого відомого повітряно-охолоджуваного реактора у 3–5 разів.

Найімовірнішою схемою вчені вважають прямоточний ядерний турбореактивний двигун (direct ext{-}cycle nuclear turbojet). У такій системі атмосферне повітря стискається компресором, далі безпосередньо проходить через активну зону компактного реактора діаметром близько 50 см, нагрівається під час контакту з паливними елементами і викидається через сопло, створюючи тягу.

Найнебезпечніша риса «Буревісника» — його радіоактивний слід. Оскільки ракета використовує прямий цикл охолодження, атмосферне повітря безпосередньо контактує з розпеченою активною зоною.

Моделювання показало, що потоки частинок, які виходять із реактора, опромінюють навколишнє повітря. Через нестачу місця для повноцінного важкого захисту всередині малого фюзеляжу ракета під час польоту утворює велику кількість радіоактивних газів — понад 5 терабеккерелів за кожну годину роботи двигуна.

Основним ізотопом забруднення є радіоактивний Аргон-41. Уже через годину після прольоту ракети він формує 95% усього радіоактивного фону і ще довго залишається небезпечним. Крім нього, у шлейфі присутні інші радіоактивні гази — ізотопи Криптону та Вуглецю. Якщо ж керамічне паливо в реакторі отримає навіть мікротріщини, у повітря у великих обсягах почнуть виходити прямі продукти ядерного поділу.

Ці розрахунки, як зазначається, повністю підтверджують реальність катастрофи 2019 року на військовому полігоні Ньонокса під Сєвєродвінськом. Тоді під час спроби підняти з води ракету, що впала після невдалого пуску, стався вибух і радіоактивна аварія, яка призвела до миттєвої загибелі вчених-ядерників. Російський Росгідромет тоді офіційно зафіксував викид радіоактивних елементів, зокрема Цезію-137, хоча станції моніторингу вздовж траєкторії руху хмари російська влада поспіхом відключила.

Підсумок учених MIT такий: з військової точки зору «Буревісник» не є системою, здатною радикально змінити правила гри. РФ і без того має великий класичний арсенал балістичних ракет і підводних човнів, що вже забезпечує їй ядерний потенціал.

На думку дослідників, логіка створення «Буревісника» є насамперед психологічною. Це «престижна зброя», подібна до глибоководного апарата «Посейдон» чи блоку «Авангард», покликана залякувати. Її задум полягає в обході систем протиракетної оборони завдяки нелінійним і заплутаним маршрутам, які для звичайних ракет були б надто марнотратними з погляду палива.

Однак ракета не має технологій “стелс” для захисту від радарів, її запуск через роботу великих стартових прискорювачів одразу фіксується супутниками, а дозвукова швидкість робить її вразливою для звичайних систем ППО у разі виявлення.

Крім того, тривалість польоту жорстко обмежується часом. Радіаційне опромінення швидко руйнує внутрішню структуру металів: утворюються мікропорожнечі, конструкції стають крихкими, виходить з ладу електроніка керування, руйнуються мастильні матеріали. Тому ракета здатна летіти щонайбільше десятки чи сотні годин — матеріали двигуна та корпусу деградують значно раніше, ніж у реакторі вичерпається ядерне паливо.

Справжня небезпека «Буревісника», за цими висновками, полягає в тому, що Росія поводиться як абсолютно безвідповідальний міжнародний актор. Під час випробувань вона запускає над населеними регіонами відкритий, брудний літаючий реактор без жодного захисного контуру.

Польський бізнес закликав Варшаву і Київ повернутися до прагматичного діалогу

Оприлюднено автором

Польська Рада підприємництва (Rada Przedsiębiorczości) звернулася до влади Польщі та України із закликом негайно припинити політичне протистояння та відновити прагматичний діалог. Заяву від імені польського бізнесу оприлюднили на тлі загострення дипломатичних відносин між Варшавою та Києвом.

Представники польського бізнесу підкреслили, що після лютого 2022 року суспільство та підприємці доклали значних зусиль для підтримки України, створивши унікальний капітал довіри. Водночас, за їхніми словами, нинішня «популістська риторика» та обмін медіавипадами можуть зруйнувати тисячі комерційних зв’язків і партнерств, поставити під загрозу спільні економічні інтереси та завдати обом сторонам серйозних фінансових втрат.

Пожежа на заводі «Сборка» у Воронежі після ракетної атаки

Оприлюднено автором

У Воронежі після ракетної атаки спалахнула масштабна пожежа на заводі напівпровідникових приладів «Сборка», повідомляють українські пабліки.

За наявною інформацією, підприємство виготовляло електронні компоненти для російської зброї — мікросхеми та транзистори, які використовуються в крилатих ракетах Х-101, ракетах комплексу «Іскандер» та зенітних системах «Панцир-С1».

Із Воронежа також з’явилися нові кадри з ураженим військовим заводом.

Qantas відкриє найдовший у світі безпосадковий рейс із Сіднея до Лондона

Оприлюднено автором

Австралійська авіакомпанія Qantas запустить найдовший у світі регулярний безпосадковий рейс — із Сіднея до Лондона тривалістю 20 годин. Перший політ у межах проєкту Project Sunrise запланований на жовтень 2027 року.

Літак долатиме понад 16 тисяч кілометрів без посадки. Нині дорога із Сіднея до Лондона займає близько доби з пересадкою, зазвичай у Сінгапурі. За оцінками Qantas, прямий рейс дасть змогу зекономити до чотирьох годин.

Для цього маршруту Airbus створив спеціальну модифікацію A350-1000ULR із додатковим паливним баком на 20 тисяч літрів. Літак зможе перебувати в повітрі до 22 годин. У салоні буде 238 пасажирських місць замість стандартних 480, щоб забезпечити вищий рівень комфорту.

Під час перельоту пасажири зможуть двічі побачити світанок. Для екіпажу передбачили окрему зону відпочинку, а в салоні облаштують «зону благополуччя», де можна буде розім’ятися, взяти воду та перекусити.

У Qantas зазначають, що головна складність таких тривалих перельотів — самопочуття пасажирів. Саме тому в салоні динамічно змінюватиметься освітлення, а харчування подаватимуть за спеціальним розкладом, щоб зменшити ефект джетлагу.

Ще у 2019 році авіакомпанія проводила тестові безпосадкові рейси з Нью-Йорка та Лондона до Сіднея. Тоді пасажирам видавали носимі гаджети для відстеження сну, харчування та рівня бадьорості.

Глава Qantas Ванесса Хадсон нагадала, що перший рейс Qantas з Австралії до Лондона в 1947 році тривав чотири дні й включав сім посадок. «Кожне нове покоління літаків прибирало з маршруту одну зупинку. Сьогодні ми прибираємо останню», — сказала вона.

Наразі найдовшим регулярним безпосадковим рейсом вважається рейс Singapore Airlines Сінгапур — Нью-Йорк протяжністю 15 349 км і тривалістю майже 19 годин.

Через рекордну спеку Франція обмежила алкоголь на вуличних подіях

Оприлюднено автором

У Франції заборонили продаж і вживання алкоголю під час національного музичного фестивалю та інших масових вуличних заходів. Таке рішення ухвалили через аномальне зростання температури, яке оновлює історичні рекорди. Про це повідомляє BBC.

Розпорядження видав офіс прем’єр-міністра Себастьяна Лекорню. Воно стосується всіх державних і муніципальних заходів просто неба. Відтепер на таких подіях не можна пропонувати спиртні напої.

«Для всіх заходів, організованих державними установами, надано чіткі вказівки не подавати алкоголь», — заявили в уряді.

Обмеження також торкнулися традиційного свята Fête de la Musique, яке зазвичай збирає на вулицях мільйони людей. Торік лише в Парижі фестиваль відвідали близько двох мільйонів осіб. Цього року через екстремальну спеку уряд запровадив «червоний» рівень небезпеки у 35 департаментах.

Синоптики прогнозують, що в неділю на південному заході та в Бургундії температура може піднятися до 40 °C, а подекуди — до 41 °C.

Влада розраховує, що такі обмеження допоможуть зменшити навантаження на лікарні та рятувальників, аби медичні служби могли зосередитися на допомозі найбільш уразливим групам населення.

Найскладніша ситуація очікується в понеділок. У зв’язку з цим мерія Парижа запровадила низку термінових заходів. Міські парки та сади працюватимуть цілодобово, щоб жителі та туристи могли знайти прохолоду навіть уночі. Влада також закликає уникати перебування під сонцем і регулярно пити воду.

Фейкова кампанія мережі «Матрьошка» спрямована на загострення розбіжностей у ЄС

Оприлюднено автором

Прокремлівська бот-мережа «Матрьошка» активізувала нову інформаційну кампанію в Європі. Її мета — загострити відносини між країнами Балтії та іншими державами Євросоюзу, а також послабити зв’язки ЄС з Україною.

У соцмережах X і Bluesky поширюють фейкові відео та підроблені обкладинки авторитетних європейських ЗМІ. У цих матеріалах стверджується, що європейські політики й журналісти нібито засуджують представників Балтії за надмірну «русофобію» та антиросійську риторику.

У фейкових роликах згадуються естонські політики Урмас Паєт, Свен Міксер і глава європейської дипломатії Кая Каллас. Їм та іншим європейським діячам приписують вигадані заяви, яких вони ніколи не робили.

За даними проєкту «Блокувальник ботів», ця кампанія має сформувати враження, що всередині Євросоюзу посилюються розбіжності щодо підтримки України, санкцій проти Росії та ролі країн Балтії в європейській політиці.

Міністр оборони Польщі попередив про погіршення відносин з Україною

Оприлюднено автором

Міністр національної оборони Польщі Владислав Косиняк-Камиш заявив, що відносини між Україною та Польщею розвиваються «у вкрай негативному напрямку». За його словами, через це дедалі більше поляків замислюються над тим, якими будуть подальші двосторонні відносини.

Про це очільник польського оборонного відомства написав у соцмережі Х. Він наголосив, що така «ескалація» працює на користь «ворогу».

Косиняк-Камиш також зазначив, що серед польських громадян є різні погляди. Частина вважає, що допомогу українцям більше надавати не слід, а всі українські біженці мають повернутися додому. Водночас інші поляки й надалі підтримують допомогу сусідній державі.

Міністр підкреслив, що посилення емоційного протистояння між Києвом і Варшавою «грає на руку ворогу», маючи на увазі країну-агресорку Росію.

«Багато поляків зараз розмірковують, як виглядатимуть наші відносини з Україною. Так думають і ті, хто підтримує сусіда від початку війни та вважає, що допомога має тривати. Так само думають і ті, хто вважає, що допомога не потрібна, а всі українці мають повернутися додому. Безсумнівно, усе рухається у дуже поганому напрямку. Ескалація напруги між союзниками лише допомагає ворогу», — зазначив Косиняк-Камиш.

Технологічна перевага України поставила Кремль у глухий кут

Оприлюднено автором

Густі хмари диму над Москвою після недавнього удару українських безпілотників по найбільшому НПЗ російської столиці стали показовим свідченням того, як технологічний розвиток Києва відтіснив сили Москви на другий план.

Після початку повномасштабного вторгнення у 2022 році Кремль робив ставку на чисельну перевагу, масовану артилерію та удари по українських містах. Проте широка роботизація та поява в України дієвих дронів середньої дальності істотно змінили перебіг війни, фактично нівелювавши головну перевагу Москви. Про це йдеться в аналітичній статті Financial Times.

Поки російський диктатор Володимир Путін переконує внутрішню аудиторію у наявності переваги, обстановка на фронті свідчить про застій російської військової машини. За даними фінської моніторингової організації Black Bird Group, з лютого по травень російські війська змогли захопити лише 164 кв. км території, тоді як за той самий період минулого року цей показник становив 1151 кв. км.

Війна дронів також завдала серйозного удару по людському ресурсу Кремля. Уже майже пів року Росія втрачає більше солдатів, ніж може мобілізувати. Як зазначає експерт Яніс Клюге, у першому кварталі 2026 року на службу було прийнято понад 70 тис. осіб, що помітно менше, ніж торік, коли цей показник становив 89 тис. осіб.

Українські удари середньої дальності суттєво порушили ворожу логістику. Сотні безпілотників б’ють по сухопутному коридору до Криму, через що російські підрозділи змушені тижнями чекати на паливо та боєприпаси. Якщо раніше постачання йшло рівними трасами, то тепер його здійснюють невеликими вантажівками важкопрохідними сільськими дорогами.

На цьому тлі спроби Росії відповісти виглядають слабкими. Елітний підрозділ безпілотників РФ “Рубікон” не зміг ані масштабувати свої системи, ані забезпечити зв’язок. Джерела наголошують, що вести цю війну старими методами “порохової імперії” — артилерією та масовим м’ясом — уже неможливо.

Оборонний сектор РФ уперся у власну технологічну межу. Через рекордно низький рівень безробіття підприємства не спроможні залучити інженерів для розробки сучасних БПЛА. Західні розвідслужби зазначають, що військова промисловість РФ досягла плато. Без великих інвестицій, на які знадобляться роки, збільшити темпи не вдасться.

Сам ватажок Кремля перебуває в інформаційній ізоляції, яку для нього створили генерали. Начальник Генштабу ЗС РФ Валерій Герасимов доповідає диктатору про ситуацію до двох разів на день, уміло маніпулюючи фактами. У результаті Путін щиро переконаний, що перемога — це лише “питання часу”.

Втім, реальність доходить навіть до Кремля. Під час нещодавньої зустрічі військові прямо запитали Путіна, коли у РФ з’явиться аналог супутникової мережі Starlink, яку Україна застосовує для наведення дронів. У відповідь Путін розгублено сказав, що аналог уже створено і він працює. Однак присутній міністр оборони Андрій Бєлоусов одразу виправив диктатора, визнавши, що запущено лише 16 установок, що Путін назвав “абсолютно недостатнім”.

Коли питання про технологічне відставання пролунали знову, диктатор, як і раніше, перейшов до історичних екскурсів про Наполеона та Гітлера. Водночас Путін продовжує медитативно повторювати тези про “успіхи та просування” російської армії на фронті.

Трамп пригрозив Ірану через можливе перекриття Ормузької протоки

Оприлюднено автором

Дональд Трамп заявив, що Іран зіткнеться з жорсткими наслідками, якщо Тегеран знову перекриє Ормузьку протоку. Про це він сказав у розмові з журналістом Fox News Треєм Інгстом.

За словами Трампа, він особисто доніс до іранської влади, що на неї чекає у разі блокування протоки. Як передав Інгст слова президента, попередження було жорстким: «Закриєте протоку — і країни у вас більше не буде. Ви навіть у свою чортівню країну не повернетеся».

Глава Білого дому також заявив, що США можуть взяти Ормузьку протоку під свій контроль. За його словами, якщо це буде потрібно, Вашингтон встановить там контроль, а у разі відмови укладати угоду стягуватиме плату за прохід.

Окрім цього, Трамп назвав США можливим «ангелом-хранителем» протоки і припустив, що Вашингтон міг би отримувати 20 % від нафти, яка проходить через неї. Він також додав: «Якщо треба, ми візьмемо протоку під контроль. І рознесу їх до чорта».

Німецькі та французькі депутати ініціюють жорсткіші дії проти російського «тіньового флоту»

Оприлюднено автором

Депутати парламентів Німеччини та Франції виступили зі спільною ініціативою, яка передбачає конкретніші кроки проти суден російського «тіньового флоту». Про це повідомляє DW.

Як зазначається, проєкт документа планують ухвалити 22 червня під час засідання Німецько-французької парламентської асамблеї (DFPV).

На думку німецьких і французьких депутатів, необхідно посилити контроль за такими суднами, а у випадках порушення чинного законодавства — затримувати їх. Також у проєкті міститься вимога активізувати дипломатичні зусилля щодо держав, під прапорами яких ходять судна тіньового флоту.

У Німеччині цю вимогу, адресовану урядам, підтримують депутати від блоку Християнсько-демократичного і Християнсько-соціального союзів (ХДС/ХСС), Соціал-демократичної партії Німеччини (СДПН) та Зелених.

«Тіньовий флот становить не лише геополітичний, а й суттєвий ризик для безпеки та екології», — йдеться в документі.

Також наголошується, що багато танкерів є старими, погано обслуговуються та не відповідають міжнародним стандартам. Крім того, окремі судна використовуються для диверсій або шпигунства.