Кстовський НПЗ «Лукойла» припинив переробку нафти після удару дронів, який стався 2 липня. Про це повідомляє Reuters, посилаючись на галузеві джерела.
За інформацією агентства, на підприємстві «Нижегороднефтеоргсинтез» зазнала пошкоджень установка первинної переробки потужністю 25,7 тис. тонн на добу. Це становить близько 53 % загальної потужності заводу.
Із четверга підприємство також зупинило оптові продажі бензину та дизельного палива.
Міністерство фінансів США оголосило про продовження винятку в санкціях, що дозволяє мережі автозаправних станцій «Лукойл» за межами Росії продовжувати свою діяльність. Цю інформацію повідомляє Reuters. Адміністрація Дональда Трампа вирішила продовжити дію дозволу, що надає можливість автозаправним станціям «Лукойл» за межами Росії працювати далі. Це стосується тимчасового послаблення в рамках санкцій, які були введені США минулого року з метою обмеження доходів, які, за оцінками американської сторони, можуть підтримувати російську агресію проти України. На сайті Міністерства фінансів США зазначено, що термін дії винятку для близько 2000 автозаправних станцій, розташованих у Європі, Центральній Азії, на Близькому Сході та в країнах Америки, продовжено до 29 жовтня. Таким чином, закордонна мережа компанії зберігає можливість функціонування в умовах чинних обмежень. Це рішення розглядається як технічне уточнення санкційного режиму, а не його загальне пом’якшення. США продовжують тиснути на енергетичний сектор Росії, одночасно зберігаючи окремі винятки, які дозволяють частині міжнародної інфраструктури великих компаній працювати.
Российский “Лукойл” сообщает, что его зарубежные активы купит один из крупнейших американских инвестиционных фондов Carlyle. Стороны уже подписали соглашение, согласно которому американцы получают все активы LUKOIL International GmbH, кроме объектов в Казахстане. Сумма сделки не называется.Сделка еще должна быть одобрена Управлением по контролю за иностранными активами Минфина США, поэтому россияне продолжают переговоры с другими потенциальными покупателями.Российские активы были выставлены на продажу после введения санкций Соединенными Штатами и Великобританией. В ноябре Минфин США запретил “Лукойлу” продать свои зарубежные активы зарегистрированной на Кипре компании Gunvor Group Ltd, которая была основана близким к Путину олигархом Геннадием Тимченком. Американцы назвали ее “фигурой Кремля”.Заметимте, что среди акционеров Carlyle – крупнейшая в мире инвестиционная компания BlackRock, которую привлекли к разработке плана восстановления Украины.
Ринок нафти зазнає значних змін, обумовлене зростаючим попитом на енергоносії з боку Індії. Деякі з найбільших гравців галузі, зокрема Роснефть та Лукойл, активно адаптуються до цього нового ринку, збільшуючи експорт та розглядаючи нові стратегії постачання.
Індія, одного з найбільш швидкозростаючих економік світу, потребує значного збільшення обсягів імпорту нафти. Це зумовлено не тільки зростанням внутрішнього споживання, але й необхідністю забезпечення енергетичної безпеки країни.
Indian Oil Corp, а також інші індійські компанії, уклали угоди з Роснефтью та Лукойлом щодо постачання нафти та нафтопродуктів. Переговори тривають, і сторони прагнуть встановити довгострокові партнерські відносини, що гарантують стабільне постачання.
Експерти зазначають, що ця тенденція може призвести до зміни географії постачання нафти та вплинути на ціни на енергоносії. Крім того, це відкриває нові можливості для розвитку транспортної інфраструктури та логістичних рішень в регіоні.
Західні країни також відстежують ці зміни, оскільки вони можуть мати значний вплив на енергетичний баланс світу. Збільшення імпорту нафти з Індії може призвести до зменшення залежності від традиційних постачальників та сприяти диверсифікації ринку енергоносіїв.
У контексті посилення західних санкцій проти російської енергетичної галузі, зокрема, проти «Лукойлу» та «Роснефті», грецькі судноуправляючі компанії Dynacom Tankers Management Ltd. та Capital Ship Management Corp. звернули увагу на перспективний ринок транспортування російської нафти.
Компанії розгорнули свій сучасний флот танкерів для перевезення нафти, що дозволило їм отримати значний прибуток, незважаючи на обмеження, що діють у зв’язку з санкціями. Це стало можливим завдяки високому попиту та дефіциту суден, які могли здійснювати перевезення.
Ситуація на російських портах характеризується логістичним хаосом. Західні обмеження значно скоротили кількість компаній, готових співпрацювати з російською нафтовою галуззю, через страх потрапити під санкції США. Унаслідок цього, вартість фрахту різко зросла.
Згідно з даними Argus Media, у грудні 2025 року ціна на перевезення російської нафти Urals досягла рекордно високого рівня – понад 60 доларів за тонну, що наближається до подвоєння порівняно з початком 2024 року, коли вартість становила близько 25 доларів за тонну.
Цей стрибок цін підштовхнув грецьких бізнесменів до активних дій, оскільки вони бачили можливість отримання великого прибутку, не порушуючи офіційно встановлених обмежень, пов’язаних з «стелею» цін на нафту.