Архіви позначок: Urals

Падіння ціни Urals скорочує нафтові доходи Росії

Оприлюднено автором

Попри рекордні обсяги експорту нафти, Росія отримує дедалі менше доходів від її продажу. Ціна російської марки Urals на початку липня знизилася до $40–41,5 за барель, що майже на $19 менше за рівень, закладений у російський бюджет — $59 за барель. Про це йдеться у росЗМІ.

За даними Argus Media та Bloomberg, дисконт Urals до еталонної марки Brent знову зріс до $27,35 за барель. Це істотно зменшує прибутки російських експортерів.

Водночас морський експорт нафти сягнув 4,22 млн барелів на добу — це найвищий показник від початку повномасштабної війни. Нарощувати постачання Росію змушує зниження внутрішньої переробки: через регулярні удари українських дронів і ракет потужності російських НПЗ, за різними оцінками, скоротилися на 25–28%. Під атаками вже побували всі десять найбільших нафтопереробних заводів країни, останнім став Омський НПЗ.

Однак навіть рекордний експорт не перекриває втрати від зниження цін. Частина нафти взагалі не знаходить покупців: близько 500 тис. барелів щодоби накопичуються на танкерах, які фактично виконують роль плавучих сховищ. Загальний обсяг такої нафти вже наблизився до 140 млн барелів.

Додатковим ударом стало скорочення закупівель з боку Китаю. У червні вони впали приблизно на 825 тис. барелів на добу порівняно з лютим.

У підсумку за тиждень до 5 липня Росія заробила на експорті нафти лише $1,4 млрд, що на $350 млн менше, ніж тижнем раніше. Аналітики прогнозують, що за підсумками року російський бюджет може недоотримати 1,5–1,6 трлн рублів нафтогазових доходів.

Зміна динаміки: Китай та Індія збільшують закупівлі нафти з Росії

Оприлюднено автором

Китай та Індія нарощують інтерес до нафти з Росії. Знижка на Urals досягла $30.9 за барель до Dated Brent — це максимальний розрив із квітня 2023 року.

Індійські НПЗ вже звернулися до постачальників із Росії з проханням про термінові постачання на березень-квітень. Знижка на Urals при відвантаженні з Приморська становить $25–26 за барель. В китайських та індійських портах знижка практично не змінилася порівняно з рівнем до початку конфлікту навколо Ірану.

Віцепрем’єр Олександр Новак заявив, що Москва готова збільшити експорт до Китаю та Індії. Поточний ціновий розрив показує, що навіть за підвищеного попиту покупці очікують суттєвих цінових стимулів, а геополітична турбулентність грає радше на користь обережних переговорів, ніж на користь зростання маржі російських постачальників.

Сучасний флот на службі російському експорту: новий маршрут навколо санкцій

Оприлюднено автором

У контексті посилення західних санкцій проти російської енергетичної галузі, зокрема, проти «Лукойлу» та «Роснефті», грецькі судноуправляючі компанії Dynacom Tankers Management Ltd. та Capital Ship Management Corp. звернули увагу на перспективний ринок транспортування російської нафти.

Компанії розгорнули свій сучасний флот танкерів для перевезення нафти, що дозволило їм отримати значний прибуток, незважаючи на обмеження, що діють у зв’язку з санкціями. Це стало можливим завдяки високому попиту та дефіциту суден, які могли здійснювати перевезення.

Ситуація на російських портах характеризується логістичним хаосом. Західні обмеження значно скоротили кількість компаній, готових співпрацювати з російською нафтовою галуззю, через страх потрапити під санкції США. Унаслідок цього, вартість фрахту різко зросла.

Згідно з даними Argus Media, у грудні 2025 року ціна на перевезення російської нафти Urals досягла рекордно високого рівня – понад 60 доларів за тонну, що наближається до подвоєння порівняно з початком 2024 року, коли вартість становила близько 25 доларів за тонну.

Цей стрибок цін підштовхнув грецьких бізнесменів до активних дій, оскільки вони бачили можливість отримання великого прибутку, не порушуючи офіційно встановлених обмежень, пов’язаних з «стелею» цін на нафту.