Архіви позначок: Топливо

У Севастополі ще на місяць продовжать обмеження на постачання палива

Оприлюднено автором

«Влада» Севастополя заявила, що обмеження на постачання палива в місті діятимуть ще близько місяця. Водночас «глава» Криму Аксьонов повідомив, що найближчим часом значних обсягів палива в продажу на півострові не очікується.

Він також зазначив, що протягом кількох днів влада планує стабілізувати ситуацію з електропостачанням у Криму, де останнім часом почастішали аварійні відключення світла.

Тим часом дефіцит бензину фіксують у дедалі більшій кількості російських регіонів. У Республіці Алтай з 1 липня по 1 вересня запровадили обмеження на продаж палива на АЗС.

Нестача виникла через удари України по НПЗ, а в Криму ситуацію додатково погіршили удари по логістиці.

Симоньян визнала дефіцит пального та затримки рейсів після ударів українських дронів по РФ

Оприлюднено автором

Російська пропагандистка Маргарита Симоньян в одному з ефірів визнала наслідки ударів Сил оборони України, хоча й намагалася пояснити їх «психологічними операціями».

Під час ефіру вона заявила, що українські удари по російській інфраструктурі нібито спрямовані на те, щоб викликати невдоволення серед населення.

За словами Симоньян, саме для цього українські безпілотники атакують об’єкти на території РФ. Через це, як вона сказала, виникають перебої з пальним, транспортні проблеми та колапс в аеропортах, особливо в розпал сезону відпусток.

Таким чином Симоньян фактично підтвердила, що удари по нафтопереробній та логістичній інфраструктурі вже відчутно впливають на повсякденне життя росіян. Вони дедалі частіше скаржаться на дефіцит бензину, затримки авіарейсів та інші наслідки війни.

«Проблемы с бензином, чтобы возникло внутреннее раздражение», — заявила Симоньян у відео.

Паливний дефіцит у Росії змушує перевізників скорочувати далекі маршрути

Оприлюднено автором

Дефіцит пального в Росії вже відчутно позначається на діяльності транспортних компаній. Найбільше це зачепило невеликих перевізників, які дедалі частіше відмовляються від далеких рейсів.

Ситуацію ускладнюють черги на автозаправних станціях, труднощі з пошуком дизельного пального та подорожчання логістичних послуг. Через це організовувати перевезення стало значно важче, про що повідомляє одне з російських медіа.

На тлі дефіциту пального в Росії зросли тарифи на вантажні перевезення. У NC Logistic зазначають, що малі компанії, які працюють на магістральних маршрутах, усе частіше відмовляються від далеких поїздок через невизначеність із постачанням бензину та дизельного пального.

Генеральний директор Pontis Expedition Андрій Зелінський повідомив, що регіональні перевізники змінюють підхід до роботи й переходять на короткі маршрути в межах міських агломерацій. Основний акцент вони роблять на доставці на відстань до 100–150 кілометрів.

Деякі невеликі компанії взагалі припинили брати нові замовлення або погоджуються працювати лише за значно вищими цінами. У результаті на окремих магістральних напрямках ставки в середньому підвищилися на 10%, зокрема з урахуванням сезонних перевезень овочів і фруктів.

Зростання вартості перевезень пояснюють не тільки подорожчанням пального, а й зменшенням пільгових знижок на бензин, дизельне пальне та мастильні матеріали. Якщо раніше транспортні компанії могли купувати пальне зі знижкою до 16%, то тепер вона зменшилася до 3,5% і, як зазначається, надалі може зникнути повністю.

Крім того, перевізники змушені купувати дорожче пальне, щоб не стояти в чергах на автозаправних станціях. Водночас великі компанії мають змогу купувати до 200 літрів бензину й дизеля. Для індивідуальних підприємців при цьому діють ті самі регіональні обмеження, що й для звичайних покупців.

Найвідчутніше подорожчали міжнародні перевезення на далекі відстані. Наприклад, доставка вантажів із Китаю до Москви, як і раніше, коштує близько 800 тисяч рублів, однак замовникам додатково доводиться сплачувати ще від 50 до 70 тисяч рублів.

Деякі транспортні компанії готові везти китайські вантажі через Казахстан, аби уникати черг на російських АЗС.

Раніше учасники ринку заявляли, що вперше за 17 років майже 7 тисяч юридичних осіб у сфері перевезень опинилися на межі банкрутства. Причиною вони називали зростання собівартості послуг і нерентабельність перевезень на тлі різкого подорожчання пального.

В Іркутській області РФ через нестачу пального ввели режим підвищеної готовності та обмеження на АЗС

Оприлюднено автором

В Іркутській області РФ запровадили режим підвищеної готовності, щоб не допустити надзвичайної ситуації через нестачу пального в регіоні. Про це повідомив губернатор Іркутської області Ігор Кобзєв.

На АЗС мережі «Роснефть» для фізичних осіб ввели обмеження на відпуск пального — до 50 літрів на добу на один автомобіль за одну заправку. Інші АЗС можуть встановлювати нижчі ліміти. Також заборонено продавати пальне в будь-яку тару, окрім автомобільного бака.

Організаціям, які не пов’язані із забезпеченням життєдіяльності населення, губернатор рекомендував перевести якомога більше працівників на дистанційний режим роботи.

Кобзєв наголосив, що головне завдання влади — «зняти гостроту проблеми, пов’язаної з недостатнім постачанням пального в регіон», і висловив сподівання, що вже з наступного тижня люди зможуть «побачити результати».

Водночас російські ЗМІ пишуть, що дефіцит пального спостерігається по всій Росії. Вони також додають, що глава Бурятії підтвердив: причиною є українські удари по нафтопереробних заводах.

Дефіцит бензину в Росії провокує агресію на заправках

Оприлюднено автором

Паливна криза в Росії продовжує загострювати ситуацію серед населення та дедалі частіше призводить до відкритої агресії і сутичок. Очевидці повідомляють, що в кілометрових чергах на АЗС водії вдаються до застосування спецзасобів, зокрема перцевих і газових балончиків, намагаючись отримати можливість заправити автомобілі залишками дефіцитного бензину.

Дефіцит пального в Москві та Підмосков’ї спричинив довгі черги на АЗС

Оприлюднено автором

У Москві та Московській області зберігається гострий дефіцит пального. На АЗС, де бензин ще продають за прийнятними цінами, утворюються довгі черги, тоді як на багатьох заправках пального немає взагалі, повідомляє московський портал.

Біля окремих станцій «Роснефти» водії чекають від 20 хвилин до кількох годин. Черги займають цілі смуги, а люди виходять з автомобілів, щоб розім’яти ноги й обговорити ситуацію. «Скрізь одне й те саме — величезні пробки. Більшість інших заправок працюють, але бензину на них немає», — розповів один з автомобілістів.

На частині АЗС у продажу залишилися лише окремі види пального або газ. Зокрема, на заправках «Нефтьмагистрали» іноді можна придбати лише дизель або бензин з присадками, а на низці станцій Teboil і «Трасса» пального немає зовсім. Співробітники визнають, що не знають, коли очікувати нових поставок.

Через нестачу пального окремі мережі різко підвищили ціни. На деяких АЗС літр АІ-95 уже коштує близько 100 рублів. Водночас саме на станціях із нижчою вартістю утворюються найбільші черги. У багатьох місцях бензин у каністри не відпускають.

У Калінінградській області РФ обмежили продаж бензину та дизелю на АЗС

Оприлюднено автором

У Калінінградській області Російської Федерації запровадили ліміти на продаж пального. Відтепер на одну машину дозволено купувати не більше ніж 30 літрів бензину або 60 літрів дизелю. Про це заявив губернатор Олексій Безпрозванних.

За його словами, протягом останніх днів попит на пальне зріс майже вдвічі. Водночас глава регіону наголосив, що проблем із поставками немає: «Пальне продовжують доставляти морем. Однак нераціональні закупівлі можуть призвести до того, що весь запас в області вичерпається, наприклад, уже за тиждень».

Напередодні подібні обмеження також запровадили у Північно-Курильську Сахалінської області та в Дагестані. Наразі такі заходи діють більш ніж у 20 регіонах Росії.

Окупаційна влада Криму подвоїла норму ввезення палива через Кримський міст

Оприлюднено автором

Із сьогоднішнього дня норму провезення палива через Кримський міст збільшено вдвічі — до 200 літрів на один транспорт, повідомляє місцева «влада».

Через дефіцит палива на півострові багато жителів Криму нині їздять по бензин до Краснодарського краю.

Тепер кримчани зможуть привозити ще більше палива, якщо тільки в Краснодарському краї не почнеться масштабний дефіцит, який уже спостерігається в деяких районах.

Рекомендації ЄС щодо віддаленої роботи для зменшення витрат на пальне

Оприлюднено автором

У країнах Європейського Союзу влада та регулятори почали рекомендувати бізнесу частковий перехід на віддалений формат роботи. Згідно з інформацією Financial Times, ця ініціатива спрямована на зниження споживання пального та пом’якшення наслідків енергетичного тиску, що посилився через загострення ситуації навколо Ірану та нестабільність постачань на світовому ринку. Компаніям пропонується впроваджувати щонайменше один обов’язковий день віддаленої роботи на тиждень. Європейські чиновники вважають, що такий крок допоможе скоротити щоденні поїздки співробітників, що, в свою чергу, зменшить витрату бензину та навантаження на транспортну інфраструктуру. В офісні дні організаціям також рекомендується заохочувати співробітників користуватися громадським транспортом замість особистих автомобілів. Хоча ці заходи мають рекомендаційний характер, у ряді країн ЄС обговорюється можливість їх часткової інституціоналізації у разі погіршення енергетичної ситуації. Це стосується превентивних заходів на випадок подальшого зростання цін на пальне та можливих перебоїв у постачаннях.

Військові в Польщі підозрюються у крадіжці авіаційного пального

Оприлюднено автором

На 31-й Базі Тактичної Авіації в Познані шість військових отримали звинувачення у крадіжці 63,8 тисяч літрів авіаційного пального та 2,1 тисячі літрів дизельного пального. Загальні збитки оцінюються у 377,5 тисячі zł. Військові викрадали пальне з військової частини, використовуючи кілька методів. Найпростішим способом було вивезення пального в цистернах за межі бази під час транспортування між військовими об’єктами, після чого його зливали в непризначеному для цього місці у власну тару. Про це повідомив полковник Бартош Оконевський, заступник окружного прокурора з військових справ. Обвинувачених судитимуть за крадіжку майна в особливо великих розмірах, що може призвести до покарання у вигляді до 10 років позбавлення волі.