Після атак українських дронів на морський нафтоналивний термінал у Туапсе, кількість суден, що заходять до порту, зменшилася удвічі за одну добу. Російські ЗМІ повідомляють, що за минулу добу до порту Туапсе прибуло лише три судна, серед яких один нафтовий танкер, що наразі стоїть на якорі. Також вдень з порту відпливло ще одне нафтове судно. Згідно з розкладом, до кінця дня в Туапсе очікуються ще два судна, серед яких – суховантаж зі Стамбула. Водночас у порту Новоросійськ, що розташований за 160 км від Туапсе, спостерігається зростання активності. Туди зайшло 26 суден, що на приблизно 20% більше, ніж у попередні дні. Очікується, що за наступну добу порт прийме ще таку ж кількість суден, здебільшого це будуть суховантажі, нафтові танкери та контейнеровози.
Архіви позначок: морські порти
Зниження морського експорту нафти з Росії до рекордного мінімуму
Морський експорт нафти з Росії знизився до найнижчого рівня за два роки через атаки на портову інфраструктуру. Обсяги експорту російської нафти впали до рекордно низьких показників у зв’язку з наслідками ударів по портам. Як повідомляє росСМІ, посилаючись на дані Центру цінових індексів (ЦЦІ), аналітики прогнозують, що при збереженні поточних тенденцій місячні показники можуть знизитися до рівнів, які не спостерігалися з 2023 року. Згідно з даними ЦЦІ, з 6 по 12 квітня морський експорт зменшився на 16,1% і досяг приблизно 291 тисячі тонн. Це зниження триває вже другий тиждень поспіль через пошкодження інфраструктури внаслідок дронових атак на порти Усть-Луга, Приморськ і Туапсе наприкінці березня — початку квітня, що призвело до пожеж та пошкоджень паливних резервуарів. Найбільше скорочення спостерігалося в Новоросійську, де обсяги відвантаження впали більш ніж на 70%. Порти Приморськ і Усть-Луга на Балтиці офіційно підтримували обсяги, але раніше повідомлялося про тимчасову призупинку операцій та різке зниження кількості відправок танкерів.
Зерновий експорт з Одеси: Судовласники обережні через обстріли
З початку року багато суден, що прямують до портів Одеської області, відмовляються заходити в них через активні обстріли з боку російських військ, повідомляє Українська зернова асоціація. Судовласники обережні та призупиняють плани, очікуючи покращення безпекової ситуації.
Раніше ринок був перевантажений пропозиціями суден класу Handysize, призначених для транспортування українського зерна. Проте, на середині тижня, судновласники стали більш обережними та часто відмовляються від укладання угод.
Незважаючи на це, перевезення зерна з портів на Дунаї продовжується у звичайному обсязі.