З 1 по 7 лютого у системі «Прозорро» оприлюднено 95 тис повідомлень про закупівлі на 35,99 млрд грн. Топ-10 найбільших закупівель минулого тижня включав закупівлі для М-10-01 Західного об’їзду м. Львова км 0+000 – км 15+010, М-11 Львів-Шегині (на м. Краків) км 9+128 – км 80+761, М-11-01 Південного об’їзду м. Городок км 0+000 – км 5+300, Н-13 Львів-Самбір-Ужгород, км 0+000 – км 62+364, км 64+169 – км 111+200; Р-84 Бібрка – Кам’янка-Бузька – Жовква – Городок – Миколаїв – Жидачів – Калуш – Бурштин км 140+740 – км 145+495, км 150+753 – км 167+032, км 169+599 – км 179+550; Т-14-01 КПП «Смільниця»- Старий Самбір км 0+000 – км 29+860; Т-14-15 Мостиська-Самбір-Борислав км 0+000 – км 36+082, км 38+790 – км 69+926; Т-14-16 Львів-Пустомити-Меденичі км 3+873 – км 35 +700; Т-14-18 Нижанковичі-Самбір-Дрогобич-Стрий км 0+000 – км 46+220, км 51+443 – км 78+574 (436,1 км) UA-2025-11-03-014392-a-c1; М-06 Київ – Чоп км 432+877 – км 616+850 (197,2 км) UA-2025-11-07-012727-a-c1; М-06 Київ – Чоп, км 616+850 – км 702+466; Н-13 Львів – Самбір – Ужгород, км 111+200 – км 146+204; Т-14-05 Славське – Хащованя км 0+000 – км 14+400; Т-14-06 Славське – Вигода км 0+000 – км 22+300; Т-14-07 Тухля – Плав’я км 0+000 – км 16+050; Т-14-09 Східниця– Верхнє Синьовидне км 0+000 – км 20+700; Т-14-11 Корчин – Дубина км 0+000 – км 4+300; Т-14-12 Турка – Східниця км 0+000 – км 38+925; Т-14-13 Верхнє Синьовидне – Дубина – Кам’янка км 0+000 – км 15+400; Т-14-21 (Київ – Чоп) – Сколе км 0+000 – км 3+500; Т-14-23 Бориня – Мохнате км 0+000 – км 30+300, Т-14-24 Сколе – Славське, км 0+000 – км 23+345 (310,0 км)UA-2025-11-05-014930-a-b1. Підряди отримали: ПП «Рома» на 782,81 млн грн, ТОВ «Техно-Буд-Центр» на 822,66 млн грн, ТОВ «Шляховик-Т» на 833,16 млн грн, ТОВ «Автомагістраль-Південь» на 1,00 млрд грн та ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл» загалом на 1,98 млрд грн. У контракти включено більше 200 видів робіт, які можуть замовлятися замовником. Це розчищення доріг від бруду і снігу, ямковий ремонт, посипання доріг антиожеледними сумішами, нанесення розмітки, гідроізоляція тощо. Однак зрештою підряднику замовляють не всі ці роботи, і обсяг замовлення в середньому становить лише близько 15-20% від загальної вартості контракту. Відтак оплачується лише ця частина, яку з власної ініціативи обирає замовник. Розцінки на однакові роботи в кошторисів різних підрядників різняться у рази. Це означає, що у Служби не існує єдиного підходу до ціноутворення. А деякі підрядники можуть розраховувати, що роботи по дешевим розцінкам їм не замовлятимуть, а замовлятимуть лише дороге. Це та сама схема, що досі існує в продуктових каталогах Міноборони. Коли для загальної перемоги у тендері постачальник знижує ціну на неходові продукти (наприклад, тріску чи полуницю для солдатів на передовій) і завищує на популярні (картоплю, хліб). Зимові «приколи»: постояти біля машини за 1000 гривень Найяскравіший приклад це чергування машиністів комбінованих дорожніх машин під час зимового утримання (це коли водій просто чекає на базі без виїзду). Чергування машиністів КДМ при зимовому утриманні доріг без виїзду у «Техно-Буд-Центр» коштує 328 грн/год, тоді як у ПП «Рома» – 1 064 грн/год, що втричі дорожче. Торік вартість такого чергування у ПП «Рома» становила 667 грн/год, що в 1,5 раза дешевше. Водночас у «Шляховик-Т» ціна чергування цьогоріч навіть знизилася: з 804 та 684 грн/год торік до 616 грн/год. Аналогічний «розліт» спостерігається і в інших видах робіт Укріплення узбіч: «Техно-Буд-Центр» виставив ціну 329 грн/кв. м, тоді як «Автомагістраль-Південь» зробить це за 240 грн/кв. м (на 27% дешевше). Латання дрібних вибоїн: У тернопільського «Техно-Буд-Центру» це коштує 1 768 грн/кв. м, а у ПП «Рома» – 1 032 грн/кв. м (різниця 42%). Сніг: Прибрати свіжий сніг у турецького «Онуру» вдвічі дешевше, ніж у одеської «Автомагістралі». «Рома» ліквідує вибоїни асфальтобетоном без розламування старого покриття до 1 кв. м, товщиною до 50 мм по 1 032 грн/кв. м, а «Техно-Буд-Центр» по 1 768 грн/кв. м, що на 42% дорожче.