Після місяця конфлікту на Близькому Сході Іран досяг значної стратегічної перемоги, істотно посиливши контроль над Ормузькою протокою. Як повідомляє Bloomberg, у березні середньодобовий рух суден через протоку зменшився до шести, порівняно з 135 до початку війни. При цьому 80% нафтових танкерів належали Ірану або його союзникам. Зараз майже всі судна, що проходять через протоку, слідують маршрутами, затвердженими Іраном, ближче до його берега, а не до оманської сторони, часто після попередніх переговорів про безпечний прохід. Нещодавно Малайзія та Таїланд оголосили про двосторонні угоди щодо звільнення танкерів, які застрягли в затоці. Іран також розробляє законопроект про введення плати за прохід, що вимагатиме від будь-якого судна, яке бажає пройти через протоку, надання детальної інформації та сплати зборів. Це офіційно узаконить практику, про яку вже повідомляли багато судновласників: через посередників Іран вимагає від танкерів надання списків вантажів та екіпажів, а в окремих випадках — оплату за прохід. Міжнародне морське право (Конвенція ООН з морського права) гарантує право транзитного проходу через ключові водні шляхи, включаючи Ормузьку протоку, що проходить через територіальні води Ірану та Оману. Проте ні Іран, ні США офіційно не ратифікували цю конвенцію.