У третьому кварталі 2026 року британський виробник ексклюзивних автомобілів Aston Martin продемонстрував зменшення збитків до оподаткування до £77,1 млн, тоді як за аналогічний період минулого року цей показник становив £111,9 млн. Водночас виручка підприємства збільшилася на 36% і досягла £388,7 млн. Валова маржа підвищилася з 29% до 37,4%, а скоригована EBITDA піднялася з £10,7 млн до £69,9 млн. Відтік вільних грошових коштів зменшився з £94 млн до £27,6 млн. Попри позитивні тенденції, чистий борг компанії сягнув £1,572 млрд, а сукупні збитки з моменту приходу канадського інвестора Лоуренса Стролла у 2020 році сягнули приблизно £2,3 млрд, згідно з даними агентства Bloomberg.

Основним драйвером фінансового прогресу став суперкар Valhalla Coupe — перший середньомоторний гібрид марки, що підзаряджається від мережі, вартість якого стартує від £850 тис. За перші дев’ять місяців виробник реалізував близько 350 таких машин, плануючи довести загальну кількість до 500 одиниць до завершення року. Протягом третього кварталу клієнтам передали 127 спеціальних машин, тоді як роком раніше за той же період було відвантажено лише дві подібні одиниці. Натомість реалізація базової лінійки, куди входять DB12, Vantage, Vanquish та DBX, скоротилася на 9% — з 1 428 до 1 304 авто. Загалом квартальні поставки залишилися практично на незмінному рівні: 1 431 проти 1 430 машин.

За підсумками дев’яти місяців загальні продажі марки зросли на 12% (до 3 762 транспортних засобів), а дохід зріс на 38% і склав £1,017 млрд. Середня вартість автомобіля збільшилася на 25%, досягнувши £243 тис., при цьому цінник на стандартні серійні моделі практично не змінився — £185 тис. проти £186 тис. Звіт Лондонської фондової біржі від 28 жовтня підтверджує, що головним джерелом приросту виручки стали саме дорогі лімітовані випуски.

За січень–вересень валовий прибуток зріс на 71% (до £358 млн), рентабельність збільшилася з 28,3% до 35,2%, а скоригована EBITDA піднялася з £7,7 млн до £132,6 млн. Проте масштабування виробничих процесів супроводжується збільшенням витрат на обслуговування зобов’язань: скориговані чисті фінансові витрати зросли з £65 млн до £149 млн, а скоригований збиток до оподаткування збільшився з £237 млн до £283 млн. Звітний збиток при цьому скоротився з £252,7 млн до £231,3 млн, зокрема завдяки надходженню £47,7 млн від продажу прав на найменування команди Формули-1 Aston Martin. Відтік вільних грошових ресурсів за цей же період знизився до £225,2 млн порівняно з £415 млн роком раніше.

З грудня 2025 року обсяг чистої заборгованості зріс приблизно на £192 млн незважаючи на операційні успіхи. У липні компанія залучила боргове фінансування у розмірі £550 млн, що складається із забезпеченої позики на £450 млн та додаткової кредитної лінії на £100 млн на підставі ставки SONIA плюс 6,75 процентного пункту з кінцевим терміном погашення у 2031 році. Обсяг готівкових резервів склав £321,6 млн, а коефіцієнт боргового навантаження зменшився з 12,8 до 6,7 завдяки збільшенню EBITDA, а не погашенню боргу. Протягом 2026 року бренд планує здійснити грошові виплати відсотків на суму близько £160 млн проти £143 млн у 2025-му.

Керівник компанії Адріан Холлмарк підтвердив поточний річний прогноз: очікується постачання приблизно 5 448 машин, валова маржа на рівні близько 40%, капіталовкладення близько £300 млн та подальше скорочення відтоку коштів. Автовиробник уже презентував модель Valhalla Spider, поставки якої заплановані на третій квартал 2027 року, а також модель Valen, дебют якої намічено на другий квартал 2027-го. Через слабший попит на основні серійні автомобілі концерн змушений покривати виробничі витрати та обслуговування боргу в розмірі майже £1,6 млрд за рахунок надходжень від ексклюзивних лімітованих серій вартістю у сотні тисяч фунтів.