Керівниця управління митної вартості департаменту тарифів Державної митної служби України Світлана Юхта відкликала свою заяву на звільнення та повернулася до виконання посадових обов’язків. Про це повідомив журналіст Євген Плінський, який раніше інформував про її перебування у відпустці у Великій Британії.

За даними журналіста, 16 вересня Держмитслужба у відповіді на запит Петра Стеценка підтвердила, що посадовиця перебувала у відпустці та подавала заяву на звільнення з 1 жовтня. Проте згодом Юхта повернулася в Україну, скасувала своє рішення про відставку й продовжила роботу.

Основні питання журналіста стосуються механізму визначення митної вартості імпортних товарів. Він навів інформацію, оприлюднену народним депутатом Ярославом Железняком, щодо вартості одного кілограма трикотажного полотна з однаковим кодом на різних митницях:
– Запорізька митниця — 2,8 долара за кілограм;
– Київська митниця — 1,5 долара за кілограм;
– Львівська митниця — 1,1 долара за кілограм;
– Чернівецька митниця — 0,1 долара за кілограм;
– Сумська митниця — 0,006 долара за кілограм.

Плінський стверджує, що більшість вантажів оформлювалася через митниці з найнижчими показниками. Зокрема, у січні–серпні 2026 року Чернівецька та Сумська митниці оформили понад 7 тисяч тонн цієї продукції. Журналіст звертає увагу на те, чому суттєва різниця в оцінці не призвела до коригування митної вартості.

Крім того, він порушив тему так званих «табличок Юхти» — орієнтирів чи методик для розрахунку вартості, про які заявляють імпортери, припустивши, що підхід може різнитися залежно від компанії та каналу доставки. Водночас зазначені цифри самі по собі не свідчать про наявність корупційної схеми або провину конкретної посадовиці.

Журналіст також закликав запросити Світлану Юхту на засідання тимчасової слідчої комісії Верховної Ради, яка розслідує діяльність cargo-компаній і ймовірні порушення при оформленні. Він запропонував поставити посадовиці запитання щодо процедури оцінки імпортованих вживаних автомобілів та заяв про додаткові виплати у розмірі 200–300 доларів за автомобіль.

Наведені твердження потребують перевірки та коментарів з боку Держмитслужби й самої Юхти щодо наявності об’єктивних причин для такої різниці в оцінці товарів та дотримання рівних правил для всіх імпортерів.